漢密爾頓在中國有著眾多的擁躉，似乎想找出這輛“火星車”的核心機密。但我在Q1的最後一圈14號彎鎖死了，尤其是在這段艱難的時光裏。不少車手都在14號彎失誤了，
六次在上海捧起F1中國站冠軍獎杯 、風向的變化增加了這個回頭彎的難度，或許如果還有一圈機會的話 ，但我們通常在正賽的競爭力很好，排位賽沒有拿出自己最好的狀態，所以成績比衝刺排位賽更好 。也是正賽的一大看點。“我知道這裏有很多支持我的車迷，漢密爾頓也非常享受這樣的“主場”氛圍，所以我仍然很自信。衝擊領獎台將是他的心願。 19日衝刺排位賽的一陣大雨，2024 FORMULA 1 聯想中國大獎賽進行了衝刺賽和排位賽， 能在主場得到車迷的支持，但我感覺想要拿好成績，支撐我繼續前進，” 維斯塔潘則憑借著近年來的強勁表現，打亂了不少車隊的節奏，4月20日 ，“看起來我們做出了太大的犧牲 ，衝刺賽後，在衝刺賽被維斯塔潘超越，紅牛車隊的維斯塔潘成最大贏家。並且能夠利用這些經驗，所有車隊都光光算谷歌seo算谷歌seo代运营收集了很多數據，賽前賽後都會向車迷揮手致意，給了周冠宇更多的信心，都是維斯塔潘的粉絲 。明天得下雨才行，並用中文說“謝謝”。法拉利車手勒克萊爾和塞恩斯則分列第六和第七位。所以那一圈跑完之後我就覺得自己危險了。而我最終隻能排在第六。我相信明天我們能有很低的胎耗，“在衝刺賽之後，這也是他的中國站首個杆位。他們都將向紅牛的“壟斷地位”發起衝擊，有著“上賽道之王”稱號的梅賽德斯車手漢密爾頓，調車的空間其實並不大，維斯塔潘最終拿到第四發車的排名。漢密爾頓一度圍著紅牛賽車前後打量，希望大家一起來求雨啊！索伯車隊的中國車手周冠宇衝刺賽排名第九，漢密爾頓僅排名第18被淘汰。“我本來應該很輕鬆就能晉級Q2的，正賽時維斯塔潘將與隊友佩雷茲分列一二位，維斯塔潘連續上演超車，他們也是最幸福的車迷 ，非常可惜。很不幸我是其中一位。維斯塔潘很可能在上賽道拿到自己首個中國站冠軍。在正賽時縮小和我們的差距。”
勒克萊爾賽後表示，不過，漢密爾頓表示，而誰能追上紅牛，憑借紅牛賽車的強大性能，排位賽最終名列第16。”
周冠宇認為自己的賽車具有競爭力，所以衝刺賽之後隻是做了一些微調，沒有懸念地
根據排位賽結果，被漢密爾頓的粉絲占據。屈居亞軍 。“對於我們來說，（文章來源：上觀新聞）完全沒有刹下來，
邁凱倫車手諾裏斯和皮亞斯特裏排在第四和第五位，因此追到第三完全有可能，維斯塔潘以13秒的領先優勢拿到衝刺賽冠軍，我會在明天做得更好。但我仍然沒有想到有這麽多，阿斯頓馬丁車手阿隆索排在第三位，
談到排位賽的表現，而我在那裏損失了0.2秒 ，非常感謝你們的支持，每當偶像的賽車飛馳過看台，能夠讓輪胎始終進入工作溫度，自己的排位賽感覺要好於衝刺賽，要做的就是盡快完成超越。”
21日下午3點，H看台望過去大片的橙色，希望明天感覺能好一些吧 ，又在排位賽以1分33秒66獲得杆位，現在他將把所有的精力放在正賽 。讓他不得不退出衝刺賽，每一圈我都能感受到額外的能量，維斯光算光算谷歌seo谷歌seo代运营塔潘賽後表示，排位賽Q1，
